党建国转过身，声音沉稳而坚定的说到：
“现在宣布自治？
是嫌我们死得不够快吗？
伦敦那些老狐狸，
巴不得有人跳出来当这个‘自治’的出头鸟！
他们乐见其成，
因为这能名正言顺地甩掉财政包袱和安全责任，
还能利用我们牵制北方的注意力。
但这也意味着，
一旦我们宣布自治，
英国对我们的直接军事保护，和政治支持将大幅减弱，
甚至可能暗中使绊子。
让我们独自面对周边的压力、
安南的乱局、
周边国家的猜忌以及美国更直接的干预！
劳德刚走，美国正想方设法把我们绑上战车。
我们一旦宣布自治，
美国会立刻加大渗透和控制的力度，甚至可能要求驻军！
‘独立’的南洋邦联，
对美国来说就是一块更美味的、可以随意切割的肥肉！
这也将被四九城视为赤裸裸的敌对行径！
即使有春花在，也绝对会引发最强烈的敌视和制裁！
我们与内地的脆弱联系，和贸易通道可能瞬间断绝！”
自治口号固然能鼓舞一部分人，
但也会让南洋内部本就复杂的民族、地域矛盾更加激化。
土着势力会怎么想？
其他华人宗族会服气吗？
在根基未稳、武力不足、经济命脉尚被英美部分掌控的情况下，
贸然树起自治大旗，等于点燃了内部动荡的导火索！
所以，挂在大英帝国这面破旧，但还有点用的旗子下面，
利大于弊！
我们可以借壳生蛋，
利用殖民地的身份获得一定的国际承认，
利用英国残存的影响力平衡各方，
利用‘南洋总督府’这个相对模糊的身份与各方周旋，闷声发大财，苦练内功！
自治？
等我们的钢铁厂能造坦克，
发电厂能点亮整个南洋，
民兵组织能抗衡正规军的时候，再谈不迟！
这份文件收好！
这是我们的底牌之一，也是未来谈判的筹码，
但现在，让它继续睡在保险柜里！”
党建国的冷静分析和果断决策，
让原本有些躁动的会议室迅速恢复了理性。
陈秀梅和苏珊交换了一个眼神，
都看到了对方眼中的赞许和一丝后怕。
的确，自治的诱惑如同美丽的毒苹果，
现在摘取，为时过早。
框架既定，整个熊猫（南洋）体系如同上紧了发条的机器，
轰然启动，进入疯狂的加速状态。
大英帝国的贵族和资本家们，
在苏珊巧妙的游说和“新财路”的诱惑下，展现出了惊人的“效率”和“慷慨”。
一封封电报飞向伦敦、伯明翰、格拉斯哥……
无数被封存、被淘汰、甚至即将被当作废铁处理的机器设备——
车床、铣床、冲床、蒸汽锅炉、发电机组部件、
古老的纺织机械、
甚至整条整条被拆解下来的老旧生产线——
被打包装船，
以“象征性”的价格或“友好援助”的名义，
源源不断地运往和平市和其他几个海港城市。
党建国对此照单全收，他的指示简单粗暴：
“只要还能拆出有用的零件，
或者能当教学模型，统统拉回来！
我们现在是捡破烂起家，不丢人！”
煤钢联合体的规划如火如荼，但一个严峻的问题摆在面前：
南洋总督府控制区内的铁矿储量，贫乏且品位低，
根本无法支撑一个哪怕年产万吨的钢铁厂！
党建国的目光投向了广袤的澳大利亚。
“苏珊，联系澳大利亚的矿业公司，
主要是哈默斯利（hamersley）和bhp，谈判长期铁矿石供应合同。
价格可以谈，运输是关键，要锁定吨位和相对稳定的运费。
我们不急，电厂和钢厂的基础建设还需要时间，
但谈判必须先启动！”
既然伦敦的老爷们想要占便宜，
那就狠狠的出力吧！
与此同时，香港的熊猫（香港）国际有限公司也进入了爆发式增长期。
以轻工业和加工贸易为主的工业区，如同磁石般吸引着人流。
南天门到工业区那座横跨海湾的大桥，
每天清晨和傍晚都上演着蔚为壮观的景象：
成千上万的工人，穿着蓝色或灰色的工装，
如同汹涌的潮水，乌泱泱地涌过桥面，
奔向各自的岗位或返回拥挤的宿舍区。
所有运送原材料、半成品和粮食的卡车，
都被严格规定只能在非上下班高峰时段通行，
否则寸步难行。
工业区内，简易但高效的钢结构厂房如同雨后春笋般拔地而起。
收音机、电风扇、简易五金工具等组装线已经投产，
车间里机器轰鸣，流水线快速运转。
新规划的服装厂区初具规模，
第一批缝纫机已经到位，正培训着大批从内地和本地招募的女工。
空气中弥漫着机油、焊锡和新布料混合的独特气味。
”陈秀梅看着最新的报表，眉头紧锁的说到：
“照这个速度，香港工业区的工人数量，
年底前突破五万毫无悬念，
未来两年内超过十二万是大概率事件。
住宿……
已经成为迫在眉睫的难题！
现有的寮屋区和简易宿舍严重超负荷，卫生、安全、消防隐患巨大！”
建设更多工人新村，也成为香港公司最紧迫的任务之一。
虽然发电厂的核心设备还在海上飘着，
但一条来自意大利菲亚特（Fiat）的、相对完整的轻型卡车组装生产线，
却已率先抵达和平市港，正在新建的、拥有高大型车梁的钢结构厂房内紧张安装。
意大利工程师带着图纸和满腹牢骚（抱怨湿热天气和“落后”的条件），
指挥着本地招募的工人和从香港调来的技术骨干。
看着那些巨大的冲压机床、
焊接机器人（虽然是较早期的型号）和装配线缓缓就位，
党建国仿佛看到了未来“南洋制造”的汽车驶下生产线的场景。
更令人振奋（也带来巨大安置压力）的是，
从四九城出发，经铁路通道南下的第一批1500名技术工人、工程师及其家属，
已经乘坐改装过的运输船，穿越南海的惊涛骇浪，即将抵达和平市和兰芳市。
他们是熊猫工业体系最急需的骨干力量，
承载着技术扩散和人才培养的重任。
如何妥善安置他们的生活（住房、子女教育、医疗）、尽快投入生产、
并保证他们的忠诚和安全，是陈秀梅团队当前工作的重中之重。
整个熊猫体系的管理层，都被这股建设狂潮裹挟着，忙得脚不沾地，团团乱转。
“现在宣布自治？
是嫌我们死得不够快吗？
伦敦那些老狐狸，
巴不得有人跳出来当这个‘自治’的出头鸟！
他们乐见其成，
因为这能名正言顺地甩掉财政包袱和安全责任，
还能利用我们牵制北方的注意力。
但这也意味着，
一旦我们宣布自治，
英国对我们的直接军事保护，和政治支持将大幅减弱，
甚至可能暗中使绊子。
让我们独自面对周边的压力、
安南的乱局、
周边国家的猜忌以及美国更直接的干预！
劳德刚走，美国正想方设法把我们绑上战车。
我们一旦宣布自治，
美国会立刻加大渗透和控制的力度，甚至可能要求驻军！
‘独立’的南洋邦联，
对美国来说就是一块更美味的、可以随意切割的肥肉！
这也将被四九城视为赤裸裸的敌对行径！
即使有春花在，也绝对会引发最强烈的敌视和制裁！
我们与内地的脆弱联系，和贸易通道可能瞬间断绝！”
自治口号固然能鼓舞一部分人，
但也会让南洋内部本就复杂的民族、地域矛盾更加激化。
土着势力会怎么想？
其他华人宗族会服气吗？
在根基未稳、武力不足、经济命脉尚被英美部分掌控的情况下，
贸然树起自治大旗，等于点燃了内部动荡的导火索！
所以，挂在大英帝国这面破旧，但还有点用的旗子下面，
利大于弊！
我们可以借壳生蛋，
利用殖民地的身份获得一定的国际承认，
利用英国残存的影响力平衡各方，
利用‘南洋总督府’这个相对模糊的身份与各方周旋，闷声发大财，苦练内功！
自治？
等我们的钢铁厂能造坦克，
发电厂能点亮整个南洋，
民兵组织能抗衡正规军的时候，再谈不迟！
这份文件收好！
这是我们的底牌之一，也是未来谈判的筹码，
但现在，让它继续睡在保险柜里！”
党建国的冷静分析和果断决策，
让原本有些躁动的会议室迅速恢复了理性。
陈秀梅和苏珊交换了一个眼神，
都看到了对方眼中的赞许和一丝后怕。
的确，自治的诱惑如同美丽的毒苹果，
现在摘取，为时过早。
框架既定，整个熊猫（南洋）体系如同上紧了发条的机器，
轰然启动，进入疯狂的加速状态。
大英帝国的贵族和资本家们，
在苏珊巧妙的游说和“新财路”的诱惑下，展现出了惊人的“效率”和“慷慨”。
一封封电报飞向伦敦、伯明翰、格拉斯哥……
无数被封存、被淘汰、甚至即将被当作废铁处理的机器设备——
车床、铣床、冲床、蒸汽锅炉、发电机组部件、
古老的纺织机械、
甚至整条整条被拆解下来的老旧生产线——
被打包装船，
以“象征性”的价格或“友好援助”的名义，
源源不断地运往和平市和其他几个海港城市。
党建国对此照单全收，他的指示简单粗暴：
“只要还能拆出有用的零件，
或者能当教学模型，统统拉回来！
我们现在是捡破烂起家，不丢人！”
煤钢联合体的规划如火如荼，但一个严峻的问题摆在面前：
南洋总督府控制区内的铁矿储量，贫乏且品位低，
根本无法支撑一个哪怕年产万吨的钢铁厂！
党建国的目光投向了广袤的澳大利亚。
“苏珊，联系澳大利亚的矿业公司，
主要是哈默斯利（hamersley）和bhp，谈判长期铁矿石供应合同。
价格可以谈，运输是关键，要锁定吨位和相对稳定的运费。
我们不急，电厂和钢厂的基础建设还需要时间，
但谈判必须先启动！”
既然伦敦的老爷们想要占便宜，
那就狠狠的出力吧！
与此同时，香港的熊猫（香港）国际有限公司也进入了爆发式增长期。
以轻工业和加工贸易为主的工业区，如同磁石般吸引着人流。
南天门到工业区那座横跨海湾的大桥，
每天清晨和傍晚都上演着蔚为壮观的景象：
成千上万的工人，穿着蓝色或灰色的工装，
如同汹涌的潮水，乌泱泱地涌过桥面，
奔向各自的岗位或返回拥挤的宿舍区。
所有运送原材料、半成品和粮食的卡车，
都被严格规定只能在非上下班高峰时段通行，
否则寸步难行。
工业区内，简易但高效的钢结构厂房如同雨后春笋般拔地而起。
收音机、电风扇、简易五金工具等组装线已经投产，
车间里机器轰鸣，流水线快速运转。
新规划的服装厂区初具规模，
第一批缝纫机已经到位，正培训着大批从内地和本地招募的女工。
空气中弥漫着机油、焊锡和新布料混合的独特气味。
”陈秀梅看着最新的报表，眉头紧锁的说到：
“照这个速度，香港工业区的工人数量，
年底前突破五万毫无悬念，
未来两年内超过十二万是大概率事件。
住宿……
已经成为迫在眉睫的难题！
现有的寮屋区和简易宿舍严重超负荷，卫生、安全、消防隐患巨大！”
建设更多工人新村，也成为香港公司最紧迫的任务之一。
虽然发电厂的核心设备还在海上飘着，
但一条来自意大利菲亚特（Fiat）的、相对完整的轻型卡车组装生产线，
却已率先抵达和平市港，正在新建的、拥有高大型车梁的钢结构厂房内紧张安装。
意大利工程师带着图纸和满腹牢骚（抱怨湿热天气和“落后”的条件），
指挥着本地招募的工人和从香港调来的技术骨干。
看着那些巨大的冲压机床、
焊接机器人（虽然是较早期的型号）和装配线缓缓就位，
党建国仿佛看到了未来“南洋制造”的汽车驶下生产线的场景。
更令人振奋（也带来巨大安置压力）的是，
从四九城出发，经铁路通道南下的第一批1500名技术工人、工程师及其家属，
已经乘坐改装过的运输船，穿越南海的惊涛骇浪，即将抵达和平市和兰芳市。
他们是熊猫工业体系最急需的骨干力量，
承载着技术扩散和人才培养的重任。
如何妥善安置他们的生活（住房、子女教育、医疗）、尽快投入生产、
并保证他们的忠诚和安全，是陈秀梅团队当前工作的重中之重。
整个熊猫体系的管理层，都被这股建设狂潮裹挟着，忙得脚不沾地，团团乱转。