当时韩国主管经济事务的副总理兼经济企划院长官金东兖（一位以务实、注重效率和技术官僚出身着称的政治家）。
在一次内部经济形势分析会上，听取了下属关于物流行业近期激烈竞争的汇报。
当他看到关于强盛物流“联盟”模式的分析报告。
以及韩国海运与之合作提升效率的评估数据时，表现出了浓厚的兴趣。
“这个强盛物流，有点意思。”
金东兖推了推眼镜，对身旁的官员说：
“这个强盛物流，有点意思。
你看，他们没有像某些企业那样，一味靠资本蛮力扩张，搞价格战内耗。
而是通过模式创新，比如这个‘联盟’共享信息和订单。
和韩国海运的优势互补，实实在在地提升了整个链条的效率。
尤其是他们专注于服务中小企业的定位，很有价值，这能有效激活经济毛细血管的活力。”
他顿了顿，语气中带着一丝对旧模式的不满：
“相比之下，那种单纯依靠体量压制、甚至可能妨碍公平竞争的做法。
长远来看，并不符合国家提升整体竞争力的战略需求。”
几天后，经济企划院公布了新一期“创新型中小企业重点扶持计划”名单。
在众多高科技、出口导向型企业的名字中，“强盛物流”赫然在列！
这一纸公文，如同一声惊雷！
虽然扶持资金对韩进而言微不足道，但其象征意义巨大！
这意味着强盛可以获得低息贷款、税收优惠、以及政府项目优先考虑等实实在在的政策红利！
虽然扶持金额对于韩进这样的巨无霸来说不值一提，但政治象征意义却极其重大。
这等于向整个商界宣告：政府欣赏并支持强盛这种创新型企业。
这无疑给那些还在观望的潜在合作者吃了一颗定心丸。
...
...
“老吴，你看到新闻了吗？韩国海运都跟强盛合作了！”
“看到了！经济企划院也点名了！这风向变了啊！”
“妈的，在四海这鬼地方，老子快被榨干了！
强盛那边现在有国企背书，有政策支持，听说回去的兄弟待遇还好！”
“可是……之前我们背叛过强盛，李振宇能容我们？”
“听说他发了话，只要诚心回归，既往不咎！
但要是死跟着韩进……你看之前那几个硬骨头，是不是都被收拾了？”
“妈的，赌一把！
与其在这里等死，不如回去搏个前程！”
一场无声的“大逃亡”开始了。
原本在四海联盟内忍气吞声的中小公司，开始成批地、或明或暗地脱离。
他们带着车辆、司机、客户资源和最重要的——运力网络节点，重新投奔强盛。
面对这些“回头草”，李振宇展现了惊人的手腕。
他公开宣布：
“我李振宇以汉江发誓，凡是诚心回归的兄弟，过去的事一笔勾销。
强盛联盟的大门永远敞开，待遇一视同仁！”
这番表态，安定了回归者之心。
但同时，对于那些在韩进打压强盛最狠时跳得最高、甚至助纣为虐的少数死硬分子，李振宇的手段却冷酷无情。
或通过商业竞争彻底挤垮，或通过其他手段使其无法在行业内立足。
这种“恩威并施”，既赢得了人心，也树立了绝对的权威。
...
...
坏消息接踵而至：
重要加盟商大规模流失，市场份额急剧下滑，舆论对韩进一片指责，甚至政府层面也传来了微妙的不认同信号。
赵重勋再也无法维持镇定，他在长长的会议桌尽头咆哮：
“怎么回事？！这到底是怎么回事？！
韩国海运、金东兖、还有那些反复无常的小人！
他们怎么敢如此对待韩进？！”
赵亮镐之前那玩世不恭的表情早已消失殆尽，取而代之的是前所未有的凝重。
他深吸一口气，沉声道：
“父亲，我们可能……从一开始就低估了李振宇。
他根本不是在和我们拼谁的钱多、船多。
他是在拼‘道义’，拼‘人心’！
他把自己包装成挑战巨人的草根英雄，把我们的合理竞争扭曲成财阀霸凌。
现在，舆论、政策、甚至部分国家力量都开始被他利用，站在了他那边……”
他环顾会议室里那些同样面带惊惶的高管，一字一顿地说：
“我们的四海联盟，看似庞大，但根基已经被他掏空了。
李振宇……他用我们最不屑一顾的‘人情’、‘道义’和‘舆论’，织成了一张大网，现在，这张网正在向我们当头罩下来。
我们面临的，可能是一场完全不同于以往的战争。”
会议室里死一般寂静，一种真正的、源自于无法理解和掌控的危机感，首次弥漫在这些韩国顶级财阀决策者的心头。
他们发现，那个来自社会底层的年轻人，不仅没有被碾碎。
反而用一种他们完全陌生的战术，将他们逼入了一个极其被动的局面。
在完成了所有的战略布局和力量积蓄后，强盛物流这头蛰伏已久的猎豹。
终于露出了它锋利的爪牙，向着看似庞大却已外强中干的四海联盟，发起了疾风骤雨般的总攻。
金哲民，这位强盛物流的技术核心与运营大脑，终于将憋了数月的能量彻底释放。
他没有去抢夺那些被四海用重金把守的“明星线路”。
而是将目光投向了四海体系内效率最低、抱怨最多。
却被傲慢的韩进管理者视为“鸡肋”的区域性零担货流和复杂末端配送网络。
在金哲民的指挥下，强盛物流强大的物流系统发挥了决定性作用。
通过之前整合进来的众多中小公司运力。
他构建了一张无比灵活、触角深达每个工业区、每个批发市场的“毛细血管”网络。
当四海的大型货车还在为凑满整车货而等待、或者因无法有效配载而空驶半程时。
强盛的小型货车已经通过调度中心，以更高的频率、更短的等待时间，将货物准时送达。
金哲民团队甚至为一些特定行业（如服装、电子配件）设计了专属的。
带有简易仓储和分拣功能的“移动配送中心”，进一步压缩中间环节。
强盛的客户发现，选择强盛，不仅意味着资金周转更快，更意味着货物在途时间显着缩短，破损率直线下降。
这种实实在在的效率提升，远非四海单纯的运费补贴所能比拟。
在一次内部经济形势分析会上，听取了下属关于物流行业近期激烈竞争的汇报。
当他看到关于强盛物流“联盟”模式的分析报告。
以及韩国海运与之合作提升效率的评估数据时，表现出了浓厚的兴趣。
“这个强盛物流，有点意思。”
金东兖推了推眼镜，对身旁的官员说：
“这个强盛物流，有点意思。
你看，他们没有像某些企业那样，一味靠资本蛮力扩张，搞价格战内耗。
而是通过模式创新，比如这个‘联盟’共享信息和订单。
和韩国海运的优势互补，实实在在地提升了整个链条的效率。
尤其是他们专注于服务中小企业的定位，很有价值，这能有效激活经济毛细血管的活力。”
他顿了顿，语气中带着一丝对旧模式的不满：
“相比之下，那种单纯依靠体量压制、甚至可能妨碍公平竞争的做法。
长远来看，并不符合国家提升整体竞争力的战略需求。”
几天后，经济企划院公布了新一期“创新型中小企业重点扶持计划”名单。
在众多高科技、出口导向型企业的名字中，“强盛物流”赫然在列！
这一纸公文，如同一声惊雷！
虽然扶持资金对韩进而言微不足道，但其象征意义巨大！
这意味着强盛可以获得低息贷款、税收优惠、以及政府项目优先考虑等实实在在的政策红利！
虽然扶持金额对于韩进这样的巨无霸来说不值一提，但政治象征意义却极其重大。
这等于向整个商界宣告：政府欣赏并支持强盛这种创新型企业。
这无疑给那些还在观望的潜在合作者吃了一颗定心丸。
...
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“老吴，你看到新闻了吗？韩国海运都跟强盛合作了！”
“看到了！经济企划院也点名了！这风向变了啊！”
“妈的，在四海这鬼地方，老子快被榨干了！
强盛那边现在有国企背书，有政策支持，听说回去的兄弟待遇还好！”
“可是……之前我们背叛过强盛，李振宇能容我们？”
“听说他发了话，只要诚心回归，既往不咎！
但要是死跟着韩进……你看之前那几个硬骨头，是不是都被收拾了？”
“妈的，赌一把！
与其在这里等死，不如回去搏个前程！”
一场无声的“大逃亡”开始了。
原本在四海联盟内忍气吞声的中小公司，开始成批地、或明或暗地脱离。
他们带着车辆、司机、客户资源和最重要的——运力网络节点，重新投奔强盛。
面对这些“回头草”，李振宇展现了惊人的手腕。
他公开宣布：
“我李振宇以汉江发誓，凡是诚心回归的兄弟，过去的事一笔勾销。
强盛联盟的大门永远敞开，待遇一视同仁！”
这番表态，安定了回归者之心。
但同时，对于那些在韩进打压强盛最狠时跳得最高、甚至助纣为虐的少数死硬分子，李振宇的手段却冷酷无情。
或通过商业竞争彻底挤垮，或通过其他手段使其无法在行业内立足。
这种“恩威并施”，既赢得了人心，也树立了绝对的权威。
...
...
坏消息接踵而至：
重要加盟商大规模流失，市场份额急剧下滑，舆论对韩进一片指责，甚至政府层面也传来了微妙的不认同信号。
赵重勋再也无法维持镇定，他在长长的会议桌尽头咆哮：
“怎么回事？！这到底是怎么回事？！
韩国海运、金东兖、还有那些反复无常的小人！
他们怎么敢如此对待韩进？！”
赵亮镐之前那玩世不恭的表情早已消失殆尽，取而代之的是前所未有的凝重。
他深吸一口气，沉声道：
“父亲，我们可能……从一开始就低估了李振宇。
他根本不是在和我们拼谁的钱多、船多。
他是在拼‘道义’，拼‘人心’！
他把自己包装成挑战巨人的草根英雄，把我们的合理竞争扭曲成财阀霸凌。
现在，舆论、政策、甚至部分国家力量都开始被他利用，站在了他那边……”
他环顾会议室里那些同样面带惊惶的高管，一字一顿地说：
“我们的四海联盟，看似庞大，但根基已经被他掏空了。
李振宇……他用我们最不屑一顾的‘人情’、‘道义’和‘舆论’，织成了一张大网，现在，这张网正在向我们当头罩下来。
我们面临的，可能是一场完全不同于以往的战争。”
会议室里死一般寂静，一种真正的、源自于无法理解和掌控的危机感，首次弥漫在这些韩国顶级财阀决策者的心头。
他们发现，那个来自社会底层的年轻人，不仅没有被碾碎。
反而用一种他们完全陌生的战术，将他们逼入了一个极其被动的局面。
在完成了所有的战略布局和力量积蓄后，强盛物流这头蛰伏已久的猎豹。
终于露出了它锋利的爪牙，向着看似庞大却已外强中干的四海联盟，发起了疾风骤雨般的总攻。
金哲民，这位强盛物流的技术核心与运营大脑，终于将憋了数月的能量彻底释放。
他没有去抢夺那些被四海用重金把守的“明星线路”。
而是将目光投向了四海体系内效率最低、抱怨最多。
却被傲慢的韩进管理者视为“鸡肋”的区域性零担货流和复杂末端配送网络。
在金哲民的指挥下，强盛物流强大的物流系统发挥了决定性作用。
通过之前整合进来的众多中小公司运力。
他构建了一张无比灵活、触角深达每个工业区、每个批发市场的“毛细血管”网络。
当四海的大型货车还在为凑满整车货而等待、或者因无法有效配载而空驶半程时。
强盛的小型货车已经通过调度中心，以更高的频率、更短的等待时间，将货物准时送达。
金哲民团队甚至为一些特定行业（如服装、电子配件）设计了专属的。
带有简易仓储和分拣功能的“移动配送中心”，进一步压缩中间环节。
强盛的客户发现，选择强盛，不仅意味着资金周转更快，更意味着货物在途时间显着缩短，破损率直线下降。
这种实实在在的效率提升，远非四海单纯的运费补贴所能比拟。