且说金橘t1的第一批车主，有相当一部分，是汽车博主，以及想吃这一波流量的其他博主。
因此，车一到手，各种性能评测和使用体验的视频，便充斥各大社交媒体、汽车论坛和直播平台。
这些视频内容，一开始大多侧重于续航。
然后，那些在t1发布之前，对其冷嘲热讽，认为金橘tI不可能做到1200公里续航里程的人，包括某汽车品牌的前市场负责人，全都被狠狠打脸。
最让人感到无语的是，竟有博主测出了高达1500公里的续航。
反向虚标了属于是！
买过电动汽车的人，很多都有一种体会，那就是续航虚标严重。
这是因为，汽车厂商在对外宣传时，经常会采用cLtc续航标准。
所谓cLtc，全称是东大轻型汽车行驶工况，是根据国内41城驾驶数据制定的标准。
它模拟了拥堵、市郊、高速等常见场景，最高车速114km\/h，平均车速28.96km\/h，怠速占比23.3%，测试时间30分钟，里程14.48公里。
在这个过程中，由于高速占比低，对电车动能回收友好，加上可以全程不开空调，所以测出来的续航数据非常好看。
很多cLtc续航500公里的汽车，实际只能跑400公里。
在一些特殊情况下，如在夏天将空调开得极低，并且保持高速行驶，还把车上的用电设备，全部打开后，续航能降到300公里以下。
相对而言，wLtc即全球统一轻型汽车测试循环，要更准确一些。
因为它的测试条件更严格，覆盖低速、中速、高速、超高速四段工况，最高车速131.3km\/h，平均车速46.5km\/h，测试时间30分钟，里程23.25公里。
而且在测试过程中，空调会开启，并设置了刹车、快速加速和停车等环节。
通常来说，同一辆车的wLtc续航，大概只有cLtc的70%-80%。
很多人以为，金橘t1标称的1200公里续航，采用的是cLtc。
哪知，他们采用的是实际测试结果，在高速占比上，比wLtc测试标准还高。
如果按cLtc测试，续航里程有可能达到1600公里。
不，不是有可能，而是真的能达到1600公里！
因为，在发现金橘t1反向虚标后，有博主为了整活，真的照cLtc测试了一遍，最终数据显示为1680公里。
简直离谱！
通常来说，厂商喜欢采用cLtc测试标准，而测试博主会采用wLtc标准，去除其中水分。
哪有反过来，主动往里面掺水分的操作。
换作其他品牌，观众肯定会骂测试者收了厂家的钱，可用在金橘t1身上，效果却出奇的好。
“干得漂亮！这个新人竟然不讲武德，采用比wLtc还高的标准，违反行规了知不知道，还是cLtc看着顺眼！”
“大家都在吹牛，你竟然不吹牛，这会让我们感到极不适应，好不好？”
“让你反向虚标，这下暴露了吧？”
“曹操不到20万大军，就敢虚标80万，要是让他当cEo，t1高低得标成5000公里！”
“这四舍五入一下，不就是公里了？”
“公里？那不是318能开个来回？”
“……”
除了这个坚持给t1续航掺水的直播视频大火，还有另一场直播也非常火。
那场直播的主播，不知是收了友商的钱，还是单纯的为了黑金橘，又或者是为了博流量，故意在车里放上重物，然后全程将空调开得很低，同时把车上能打开的电器全部打开。
一路上，这名主播拼命诋毁t1的1200公里续航是假的。
数据一出来……
986公里！
顿时，所有黑子和友商请的水军都嗨翻了，疯狂转发。
然而，就在水军们开始团建时，主播在当晚因为重感冒，去医院的事被曝光。
同时，有人拍到他在前一天购买哑铃的视频。
虽然这并不足以实锤，他故意在车里放了哑铃等重物，但其他博主晒出的数据，却证明了这里面有猫腻。
更重要的是，有人灵机一动，干脆开直播，测试在什么条件下，可以将金橘t1的续航，干到1000公里以下。
愣是在网上，带起了一波极限测试流。
外界不知道的是，金橘一开始是想宣传1700公里的，但江晟要求保守一点。
因为以金橘t1的关注度，要是宣传1700公里，肯定会被喷。
而且，在友商平均续航只有400公里，最高700公里的情况下，1200公里与1700公里给外界带来的震撼，其实相差不大。
与其因为虚标被喷，还不如保守一点，或者反向虚标，给用户留个惊喜。
事实证明，江晟的策略很正确，在发现t1反向虚标后，相关讨论度爆棚。
除了续航测试，其他测试项目也有不少，比如敖丙AI、智能驾驶系统等，但流量普遍不如前者。
直到反金橘联盟介入后，与智能驾驶有关的视频，播放量和点赞量突然暴涨。
尤其在外网，相关测试的热度远远超过续航。
在此情形下，越来越多的人开始注意到，t1的智能驾驶功能。
一方面，t1的订单再次暴涨；另一方面，越来越多的车主，开始使用这一功能。
然后，各种智能驾驶的神级场面出现在网上。
“牛逼！t1的智驾，竟然比我自己开还丝滑！”
“厉害，车主正在超车，前面右侧突然有车鬼探头，在这种情况下，我肯定反应不及，t1竟然丝滑地避开了！”
“卧槽！这一连串避让，跟行云流水一般，都快比得上电影里的追车场面了！”
“妈呀！现在的智能驾驶技术这么先进吗？”
“看着刚刚拿到手的驾照，忽然陷入了沉思。”
“女司机狂喜！”
“不是，真有这么玄乎？我刚在驾校交的学费，能退吗？”
“买得起t1的，还在乎这点学费？”
“不是，你只是刚交了学费，我刚开了一家驾校怎么办？”
“玛德，都说东大的汽车销量节节攀升，驾校是一个朝阳行业，结果一转头，变成夕阳了？”
“屁的朝阳行业，现在驾校竞争太厉害了！本来以为，干掉我的是同行，没想到有可能是金橘！”
“更扎心的，人家都不是冲你来的，而是无差别攻击！”
“哈哈，等等党的胜利，我就知道，驾驶这项技能，根本不用特意去学，可以让车自己动！”
“驾龄十年以上老司机告诉你们，自己开有自己开的乐趣，躺着让车自己动，也有自己动的滋味，两种体验各有千秋，在长续航模式下，最好结合使用。”
“请问，二十分钟算长续航还是短续航？”
“……”
就在很多人，为t1强大的智能驾驶功能，或惊讶，或焦虑，或欢喜，或向往时，一起交通事故将金橘t1送到了风口浪尖。
因此，车一到手，各种性能评测和使用体验的视频，便充斥各大社交媒体、汽车论坛和直播平台。
这些视频内容，一开始大多侧重于续航。
然后，那些在t1发布之前，对其冷嘲热讽，认为金橘tI不可能做到1200公里续航里程的人，包括某汽车品牌的前市场负责人，全都被狠狠打脸。
最让人感到无语的是，竟有博主测出了高达1500公里的续航。
反向虚标了属于是！
买过电动汽车的人，很多都有一种体会，那就是续航虚标严重。
这是因为，汽车厂商在对外宣传时，经常会采用cLtc续航标准。
所谓cLtc，全称是东大轻型汽车行驶工况，是根据国内41城驾驶数据制定的标准。
它模拟了拥堵、市郊、高速等常见场景，最高车速114km\/h，平均车速28.96km\/h，怠速占比23.3%，测试时间30分钟，里程14.48公里。
在这个过程中，由于高速占比低，对电车动能回收友好，加上可以全程不开空调，所以测出来的续航数据非常好看。
很多cLtc续航500公里的汽车，实际只能跑400公里。
在一些特殊情况下，如在夏天将空调开得极低，并且保持高速行驶，还把车上的用电设备，全部打开后，续航能降到300公里以下。
相对而言，wLtc即全球统一轻型汽车测试循环，要更准确一些。
因为它的测试条件更严格，覆盖低速、中速、高速、超高速四段工况，最高车速131.3km\/h，平均车速46.5km\/h，测试时间30分钟，里程23.25公里。
而且在测试过程中，空调会开启，并设置了刹车、快速加速和停车等环节。
通常来说，同一辆车的wLtc续航，大概只有cLtc的70%-80%。
很多人以为，金橘t1标称的1200公里续航，采用的是cLtc。
哪知，他们采用的是实际测试结果，在高速占比上，比wLtc测试标准还高。
如果按cLtc测试，续航里程有可能达到1600公里。
不，不是有可能，而是真的能达到1600公里！
因为，在发现金橘t1反向虚标后，有博主为了整活，真的照cLtc测试了一遍，最终数据显示为1680公里。
简直离谱！
通常来说，厂商喜欢采用cLtc测试标准，而测试博主会采用wLtc标准，去除其中水分。
哪有反过来，主动往里面掺水分的操作。
换作其他品牌，观众肯定会骂测试者收了厂家的钱，可用在金橘t1身上，效果却出奇的好。
“干得漂亮！这个新人竟然不讲武德，采用比wLtc还高的标准，违反行规了知不知道，还是cLtc看着顺眼！”
“大家都在吹牛，你竟然不吹牛，这会让我们感到极不适应，好不好？”
“让你反向虚标，这下暴露了吧？”
“曹操不到20万大军，就敢虚标80万，要是让他当cEo，t1高低得标成5000公里！”
“这四舍五入一下，不就是公里了？”
“公里？那不是318能开个来回？”
“……”
除了这个坚持给t1续航掺水的直播视频大火，还有另一场直播也非常火。
那场直播的主播，不知是收了友商的钱，还是单纯的为了黑金橘，又或者是为了博流量，故意在车里放上重物，然后全程将空调开得很低，同时把车上能打开的电器全部打开。
一路上，这名主播拼命诋毁t1的1200公里续航是假的。
数据一出来……
986公里！
顿时，所有黑子和友商请的水军都嗨翻了，疯狂转发。
然而，就在水军们开始团建时，主播在当晚因为重感冒，去医院的事被曝光。
同时，有人拍到他在前一天购买哑铃的视频。
虽然这并不足以实锤，他故意在车里放了哑铃等重物，但其他博主晒出的数据，却证明了这里面有猫腻。
更重要的是，有人灵机一动，干脆开直播，测试在什么条件下，可以将金橘t1的续航，干到1000公里以下。
愣是在网上，带起了一波极限测试流。
外界不知道的是，金橘一开始是想宣传1700公里的，但江晟要求保守一点。
因为以金橘t1的关注度，要是宣传1700公里，肯定会被喷。
而且，在友商平均续航只有400公里，最高700公里的情况下，1200公里与1700公里给外界带来的震撼，其实相差不大。
与其因为虚标被喷，还不如保守一点，或者反向虚标，给用户留个惊喜。
事实证明，江晟的策略很正确，在发现t1反向虚标后，相关讨论度爆棚。
除了续航测试，其他测试项目也有不少，比如敖丙AI、智能驾驶系统等，但流量普遍不如前者。
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然后，各种智能驾驶的神级场面出现在网上。
“牛逼！t1的智驾，竟然比我自己开还丝滑！”
“厉害，车主正在超车，前面右侧突然有车鬼探头，在这种情况下，我肯定反应不及，t1竟然丝滑地避开了！”
“卧槽！这一连串避让，跟行云流水一般，都快比得上电影里的追车场面了！”
“妈呀！现在的智能驾驶技术这么先进吗？”
“看着刚刚拿到手的驾照，忽然陷入了沉思。”
“女司机狂喜！”
“不是，真有这么玄乎？我刚在驾校交的学费，能退吗？”
“买得起t1的，还在乎这点学费？”
“不是，你只是刚交了学费，我刚开了一家驾校怎么办？”
“玛德，都说东大的汽车销量节节攀升，驾校是一个朝阳行业，结果一转头，变成夕阳了？”
“屁的朝阳行业，现在驾校竞争太厉害了！本来以为，干掉我的是同行，没想到有可能是金橘！”
“更扎心的，人家都不是冲你来的，而是无差别攻击！”
“哈哈，等等党的胜利，我就知道，驾驶这项技能，根本不用特意去学，可以让车自己动！”
“驾龄十年以上老司机告诉你们，自己开有自己开的乐趣，躺着让车自己动，也有自己动的滋味，两种体验各有千秋，在长续航模式下，最好结合使用。”
“请问，二十分钟算长续航还是短续航？”
“……”
就在很多人，为t1强大的智能驾驶功能，或惊讶，或焦虑，或欢喜，或向往时，一起交通事故将金橘t1送到了风口浪尖。