澳洲地方，历代、大规模航天事件……（光头口音）
别看澳洲听起来像是鸟不拉屎的地方，但跟航天确实很有缘。
这里被众多高达动画片里的殖民卫星砸。
还被各种灾难片的太空陨石砸。
等《流浪地球2》电影上映了，还要被里边的太空电梯砸。
就在老中和老美的网友讨论什么千米级航天器、太空穿梭机、单机突入大气层的时候，湾仔“飞鼠一号”公司表示以后不会在澳洲再次尝试发射“飞鼠一号”了。
网友们根本就不会在意这种“路边一条”，他们在看更牛批的东西，比如老中和老美的科幻级航天科技。
其实路云倒是知道这个公司的未来，因为它臭味相投的去找小日子合作了。
在湾仔本地和澳洲都试飞失败之后，它又研发了一款新窜天猴去小日子发射，结果也失败了。
再后来路云就不知道这个公司的消息了，因为它真就是路边一条。
当然，现在路云也没关注它，而是在关注X-33。
毕竟上一世的时候他到死都没看到X-33首飞，这一世的世界线被大改之后老美竟然真的把X-33给拉出来了。
主要也是版本更新了，老中的航天实力被他加强了不少，所以老美只能翻了翻故纸堆，临时找一个有一定进度，可以短时间内完成的项目出来打擂台。
哪怕性能和技术稍微差一些，但只要差距不大，且大多数普通人感觉两者在一个级别就行。
“怎么样，路总，你觉得老美的X-33能不能首飞顺利？”
“这个还真不好说……”
路云来了一趟京城飞控中心没急着走，正好第二天在附近参加一个重要航天会议，也正好碰到老美那边宣布X-33的首飞时间。
本应该在二十年前起飞的航天器，现在终于要首飞了，确实不容易。
不过面对同事的问题，路云确实不好说。
老美肯定不是湾仔，它的航天技术比湾仔强多了，但老美现在也处于一个“行与不行”的量子迭加态。
以马一龙为代表的商业“新航天”，他们在不断的搞航天创新，不算路云的话他们在“航天运输”领域的进度都非常猛。
而以波音和洛马为首的“老航天”，他们在“航天运输”领域的工作就比较拉胯了。
先不说洛马这放了二十年的X-33技术验证机，就说波音的“星际客机”新一代载人飞船，那绝对是个坑货。
自从十年前航天飞机退役之后，NASA就失去了将宇航员送往国际空间站的能力，不得不高价租用熊大的载人飞船。
为了摆脱困境，NASA启动了“商业载人航天计划”，也就是由商业公司负责研制可以往返国际空间站的新一代载人飞船。
但该计划一度遭到广泛质疑，国会也对此持怀疑态度，一再削减NASA的相关拨款。
直到航空航天巨头波音公司出面表示“我会出手”，才说服了国会批准相关拨款。
一四年的时候，经过几年选拔的NASA跟波音公司和太空叉公司签署了研制新飞船的协议。
而为该项目出力最多的波音公司获得了价值42亿美元的合同。
初出茅庐的太空叉只是作为备用方案，合同价值为26亿美元。
毕竟波音公司是当之无愧的联邦正星条旗老牌载人航天器制造商，造出来的飞船那叫一个地~道！
从最早的水星飞船、双子座飞船承包商麦克唐纳飞行器公司，到阿波罗飞船承包商北美航空公司，再到航天飞机轨道器承包商洛克韦尔公司，统统先后合并到波音公司麾下。
可以说NASA启动商业乘员发展计划的时候具有研制载人飞船经验的厂商非波音公司莫属。
甚至波音自信地宣布新飞船将在一五年之前为商业载人任务做好准备，并为其命名为“星际客机”！
然而……
其项目实施过程一再暴露设计、制造等缺陷，导致飞船进度不断推迟。
等到一九年三月份的时候，作为合同“备份”的载人龙都成功进行了无人首飞。
然后过了大半年，直到一九年十二月，“星际客机”飞船终于执行了首次无人轨道试飞任务。
并且只是执行了任务，但没有完成任务！
因为它刚升空就被发现了一个低级错误——飞船上的时钟没有和地面进行同步，两者相差了11小时！
所以飞船飞行过程中根据错误的时间进行计算，认为飞船偏离了轨道，于是启动发动机试图矫正……
结果很快就把有限的燃料耗尽了。
因为没能达到预定飞行高度，所以与国际空间站的对接也被取消，好在返回地球的过程还算顺利。
但最主要的任务没完成，NASA将这次任务形容为“灾难性的失败”。
现在两年过去了，作为合同“备份”的载人龙飞船都已经完成四次载人任务了，前段时间经过改进的“星际客机”被装到火箭上准备第二次无人试飞。
结果就发现飞船的多个阀门被腐蚀堵塞，只能取消第二次无人试飞进行重新检修。
这一世路云不知道它要等到什么时候才能进行第二次无人试飞，但上一世是一直等到二二年五月波音公司才勉强完成了“星际客机”的首次无人测试飞行。
是的，勉强完成，而不是完美完成。
因为飞船上的12台轨道机动发动机有2台未能正确点火，但因冗余设计成功对接了国际空间站。
之后空间站上的宇航员打开舱门进入舱内，除了检查飞船状态，还卸下了“星际客机”带来的两百千克物资，然后又打包两百多千克物资回地球。
那之后在波音公司的运作下，虽然“星际客机”飞船在入轨点火阶段仍出现了不少“瑕疵”，但业内人士评估认为此次任务是成功的，“星际客机”飞船可以启动后续载人试飞任务。
可NASA不这么认为。
后续检查的时候发现了飞船的一系列新问题，例如缠绕在电线绝缘层上的保护带错误使用了易燃材料，降落伞系统可能比预期更脆弱，那些都需要重新设计和测试。
这导致首次载人飞行任务一再推迟。
之所以航空航天巨头波音会被“刁难”，不少人怀疑是它负责的另一个“鸽王”项目无法让NASA满意。
也就是那个同样一直推迟的SLS登月大火箭。
那玩意更是重量级。
不过上一世的“星际客机”磨蹭到二四年终于进行了首次载人飞行。
不过载人首飞也不顺畅，推迟了好几次之后才终于带着两名航天员飞向了国际空间站。
结果飞船飞到太空之后出现了推进器故障和氦气泄露，NASA立刻叫停了飞船靠近国际空间站的过程。
没办法，老美有“飞行器怼高层建筑物的ptsd”。
万一“星际客机”飞船把本来就因为老旧而小毛病不断的国际空间站给怼了，那可就直接歇菜了。
好在经过几个小时的检查之后专家们认为问题不大，让飞船对接到了国际空间站。
但对接之后经过仔细检查，他们又发现问题比他们想象的大！
他们可不放心两名宇航员乘坐这玩意返回地球。
别特么在大气层里直接火化了。
于是……眨眼就是三个月后，技术人员还是无法彻底解决“星际客机”飞船的问题，所以决定飞船空载返回，宇航员留在空间站里。
这还不是让波音最难堪的，最难堪的是波音无法在短时间内修好飞船或再派一艘飞船来接滞留空间站三个月的宇航员返回地球。
它要么求助熊大的飞船，要么求助竞争对手太空叉的飞船。
老中就别想了，天宫空间站的对接口跟国际空间站的对接口不匹配，那么跟天宫匹配的神舟飞船自然没办法接人。
而NASA之所以要搞商业载人计划，就是想要摆脱熊大的“航天宰人”，所以肯定不会再找熊大买票送人去空间站。
那波音就只能求助自己的竞争对手，曾经合同里的“备份”——载人龙飞船。
马一龙的嘴角一歪：“√”
两位宇航员也嘴角一歪：“八天任务变八个月，赚了！”
他们是职业宇航员，作为以去太空为梦想的宇航员，波音的受难日就是他们的幸运日。
当然，他们也担当了很大的风险。
要是“星际客机”不仅仅是小毛病，而是有大毛病，他们有可能以另一种方式进历史书。
而现在意气风发宣布了X-33首飞时间的洛马也是老航天的代表，它最知名的航天器“猎户座”载人奔月飞船现在还没绕过月，等绕月之后就会显现出很多问题。
比如绕月的时候出现通讯中断的问题，从月球高速返回之后会发现飞船隔热罩有问题，落地仔细检查之后还会发现飞船的生命支持系统有一处设计缺陷，电池也存在问题。
所以别管它们在历史上有多么辉煌，但现在作为“老航天”的它们问题也是真多。
上一世的X-33根本就没有首飞过，这一世洛马把二十多年前的技术捡了起来，然后又加了一些新技术，最后搞出了X-33“拼好船”，路云还真不好说它会不会首飞成功。
而随着X-33的首飞时间临近，全世界的目光朝老美看齐，都好奇老美自己号称的“世界第二款太空穿梭机”能不能首飞成功，NASA和洛马也适时放出了一些信息。
【好家伙，这是真下本啊！】
【老美竟然从全国各地，各个公司和学校召集人手，共同攻关X-33之前未完成的技术，这真只是洛马自己的项目？】
【确实，说什么连波音都主动贡献出了自家的工程师参与X-33项目，我怎么就不信呢？】
【就是，这两家不掐起来就算不错了，怎么还会给对方做贡献？】
【那肯定是被无形的大手帮了一把呗。】
【看着眼熟，这不就是很多殖人一直说的“举国之力”吗？说什么外国随便一家航天公司的科研实力都超过咱们全国的航天实力，所以咱们只会搞举国之力，而人家一家公司就可以搞定？】
【这就是煞笔言论，说的老美好像没搞过举国体制似的，当初老美争霸的年代很多项目都是举国体制搞的超级大项目，现在老美为啥不玩了？不是不想，是因为玩不动了！】
【没错，举国体制就是高速上升期的国家才能玩得转的，一旦国家走下坡了，各种心思就出来了，根本不可能用举国体制整合资源搞超级项目。】
【是这样的，当年的“曼哈顿计划”就是老美动员了超过10万人，耗费了20亿美金，当年的美金啊，然后才先一步研制出了原子弹，这就是当年它搞得举国体制。】
【老美最经典的举国之力超级项目还是阿波罗载人登月计划，在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人，并且耗资超过255亿美金，约占当年老美GDP的0.57%，换算到现在就是1.3万亿美元！】
【鬼鬼，怪不得老美登过几次月之后就不搞了，这钱谁耗得起啊。】
【所以老美现在的重返月球计划都讲究低成本，而马一龙的月球鹰登月飞船就是因为成本低所以入选了，蓝色起源的老板正为这事跟NASA和老马打官司呢。】
【据说老美重返月球计划最终要耗资1000亿美元，对比当年的阿波罗登月确实便宜了不少。】
【就老美现在的状态来看，我感觉1000亿美元应该打不住。】
【咱们的载人登月计划多少钱，会花1000亿人民币吗？】
【好家伙，你这汇率打算跟美元1:1啊？】
【不，咱们的很多东西确实便宜，而且有路云的参与，他可是出了名的省钱、省时、省力，花费肯定要比老美少得多。】
【这事估计要等以后解密了，还是等着看X-33吧，这么分析下来，看来它能首飞是搞了一个“迷你版举国之力”啊。】
【肯定是了，就看它能不能首飞成功吧……】
九月三十日，老中这边新电影《长津湖》和《我和我的父辈》上映，但网友们都在等待晚上的老美X-33首飞直播。
等到了老中的深夜，老美那边大天亮，起竖靠在发射架上的X-33正在加注燃料。
（网络模拟图，方向不太对，但没办法，这玩意又没真发射过）
当它加注完燃料，并且各方面条件都合适之后，指挥中心就下达了点火指令。
在成千上万的现场观众和直播观众眼中，导流槽两侧涌起巨量白色水蒸气，然后X-33就带着炙热的火焰飞了起来！
（网络模拟图）
然后弹幕就开始了！
【呜呜呜呜，牛逼！】
【自由灯塔的科技还是先进！】
【人类之光！】
别看澳洲听起来像是鸟不拉屎的地方，但跟航天确实很有缘。
这里被众多高达动画片里的殖民卫星砸。
还被各种灾难片的太空陨石砸。
等《流浪地球2》电影上映了，还要被里边的太空电梯砸。
就在老中和老美的网友讨论什么千米级航天器、太空穿梭机、单机突入大气层的时候，湾仔“飞鼠一号”公司表示以后不会在澳洲再次尝试发射“飞鼠一号”了。
网友们根本就不会在意这种“路边一条”，他们在看更牛批的东西，比如老中和老美的科幻级航天科技。
其实路云倒是知道这个公司的未来，因为它臭味相投的去找小日子合作了。
在湾仔本地和澳洲都试飞失败之后，它又研发了一款新窜天猴去小日子发射，结果也失败了。
再后来路云就不知道这个公司的消息了，因为它真就是路边一条。
当然，现在路云也没关注它，而是在关注X-33。
毕竟上一世的时候他到死都没看到X-33首飞，这一世的世界线被大改之后老美竟然真的把X-33给拉出来了。
主要也是版本更新了，老中的航天实力被他加强了不少，所以老美只能翻了翻故纸堆，临时找一个有一定进度，可以短时间内完成的项目出来打擂台。
哪怕性能和技术稍微差一些，但只要差距不大，且大多数普通人感觉两者在一个级别就行。
“怎么样，路总，你觉得老美的X-33能不能首飞顺利？”
“这个还真不好说……”
路云来了一趟京城飞控中心没急着走，正好第二天在附近参加一个重要航天会议，也正好碰到老美那边宣布X-33的首飞时间。
本应该在二十年前起飞的航天器，现在终于要首飞了，确实不容易。
不过面对同事的问题，路云确实不好说。
老美肯定不是湾仔，它的航天技术比湾仔强多了，但老美现在也处于一个“行与不行”的量子迭加态。
以马一龙为代表的商业“新航天”，他们在不断的搞航天创新，不算路云的话他们在“航天运输”领域的进度都非常猛。
而以波音和洛马为首的“老航天”，他们在“航天运输”领域的工作就比较拉胯了。
先不说洛马这放了二十年的X-33技术验证机，就说波音的“星际客机”新一代载人飞船，那绝对是个坑货。
自从十年前航天飞机退役之后，NASA就失去了将宇航员送往国际空间站的能力，不得不高价租用熊大的载人飞船。
为了摆脱困境，NASA启动了“商业载人航天计划”，也就是由商业公司负责研制可以往返国际空间站的新一代载人飞船。
但该计划一度遭到广泛质疑，国会也对此持怀疑态度，一再削减NASA的相关拨款。
直到航空航天巨头波音公司出面表示“我会出手”，才说服了国会批准相关拨款。
一四年的时候，经过几年选拔的NASA跟波音公司和太空叉公司签署了研制新飞船的协议。
而为该项目出力最多的波音公司获得了价值42亿美元的合同。
初出茅庐的太空叉只是作为备用方案，合同价值为26亿美元。
毕竟波音公司是当之无愧的联邦正星条旗老牌载人航天器制造商，造出来的飞船那叫一个地~道！
从最早的水星飞船、双子座飞船承包商麦克唐纳飞行器公司，到阿波罗飞船承包商北美航空公司，再到航天飞机轨道器承包商洛克韦尔公司，统统先后合并到波音公司麾下。
可以说NASA启动商业乘员发展计划的时候具有研制载人飞船经验的厂商非波音公司莫属。
甚至波音自信地宣布新飞船将在一五年之前为商业载人任务做好准备，并为其命名为“星际客机”！
然而……
其项目实施过程一再暴露设计、制造等缺陷，导致飞船进度不断推迟。
等到一九年三月份的时候，作为合同“备份”的载人龙都成功进行了无人首飞。
然后过了大半年，直到一九年十二月，“星际客机”飞船终于执行了首次无人轨道试飞任务。
并且只是执行了任务，但没有完成任务！
因为它刚升空就被发现了一个低级错误——飞船上的时钟没有和地面进行同步，两者相差了11小时！
所以飞船飞行过程中根据错误的时间进行计算，认为飞船偏离了轨道，于是启动发动机试图矫正……
结果很快就把有限的燃料耗尽了。
因为没能达到预定飞行高度，所以与国际空间站的对接也被取消，好在返回地球的过程还算顺利。
但最主要的任务没完成，NASA将这次任务形容为“灾难性的失败”。
现在两年过去了，作为合同“备份”的载人龙飞船都已经完成四次载人任务了，前段时间经过改进的“星际客机”被装到火箭上准备第二次无人试飞。
结果就发现飞船的多个阀门被腐蚀堵塞，只能取消第二次无人试飞进行重新检修。
这一世路云不知道它要等到什么时候才能进行第二次无人试飞，但上一世是一直等到二二年五月波音公司才勉强完成了“星际客机”的首次无人测试飞行。
是的，勉强完成，而不是完美完成。
因为飞船上的12台轨道机动发动机有2台未能正确点火，但因冗余设计成功对接了国际空间站。
之后空间站上的宇航员打开舱门进入舱内，除了检查飞船状态，还卸下了“星际客机”带来的两百千克物资，然后又打包两百多千克物资回地球。
那之后在波音公司的运作下，虽然“星际客机”飞船在入轨点火阶段仍出现了不少“瑕疵”，但业内人士评估认为此次任务是成功的，“星际客机”飞船可以启动后续载人试飞任务。
可NASA不这么认为。
后续检查的时候发现了飞船的一系列新问题，例如缠绕在电线绝缘层上的保护带错误使用了易燃材料，降落伞系统可能比预期更脆弱，那些都需要重新设计和测试。
这导致首次载人飞行任务一再推迟。
之所以航空航天巨头波音会被“刁难”，不少人怀疑是它负责的另一个“鸽王”项目无法让NASA满意。
也就是那个同样一直推迟的SLS登月大火箭。
那玩意更是重量级。
不过上一世的“星际客机”磨蹭到二四年终于进行了首次载人飞行。
不过载人首飞也不顺畅，推迟了好几次之后才终于带着两名航天员飞向了国际空间站。
结果飞船飞到太空之后出现了推进器故障和氦气泄露，NASA立刻叫停了飞船靠近国际空间站的过程。
没办法，老美有“飞行器怼高层建筑物的ptsd”。
万一“星际客机”飞船把本来就因为老旧而小毛病不断的国际空间站给怼了，那可就直接歇菜了。
好在经过几个小时的检查之后专家们认为问题不大，让飞船对接到了国际空间站。
但对接之后经过仔细检查，他们又发现问题比他们想象的大！
他们可不放心两名宇航员乘坐这玩意返回地球。
别特么在大气层里直接火化了。
于是……眨眼就是三个月后，技术人员还是无法彻底解决“星际客机”飞船的问题，所以决定飞船空载返回，宇航员留在空间站里。
这还不是让波音最难堪的，最难堪的是波音无法在短时间内修好飞船或再派一艘飞船来接滞留空间站三个月的宇航员返回地球。
它要么求助熊大的飞船，要么求助竞争对手太空叉的飞船。
老中就别想了，天宫空间站的对接口跟国际空间站的对接口不匹配，那么跟天宫匹配的神舟飞船自然没办法接人。
而NASA之所以要搞商业载人计划，就是想要摆脱熊大的“航天宰人”，所以肯定不会再找熊大买票送人去空间站。
那波音就只能求助自己的竞争对手，曾经合同里的“备份”——载人龙飞船。
马一龙的嘴角一歪：“√”
两位宇航员也嘴角一歪：“八天任务变八个月，赚了！”
他们是职业宇航员，作为以去太空为梦想的宇航员，波音的受难日就是他们的幸运日。
当然，他们也担当了很大的风险。
要是“星际客机”不仅仅是小毛病，而是有大毛病，他们有可能以另一种方式进历史书。
而现在意气风发宣布了X-33首飞时间的洛马也是老航天的代表，它最知名的航天器“猎户座”载人奔月飞船现在还没绕过月，等绕月之后就会显现出很多问题。
比如绕月的时候出现通讯中断的问题，从月球高速返回之后会发现飞船隔热罩有问题，落地仔细检查之后还会发现飞船的生命支持系统有一处设计缺陷，电池也存在问题。
所以别管它们在历史上有多么辉煌，但现在作为“老航天”的它们问题也是真多。
上一世的X-33根本就没有首飞过，这一世洛马把二十多年前的技术捡了起来，然后又加了一些新技术，最后搞出了X-33“拼好船”，路云还真不好说它会不会首飞成功。
而随着X-33的首飞时间临近，全世界的目光朝老美看齐，都好奇老美自己号称的“世界第二款太空穿梭机”能不能首飞成功，NASA和洛马也适时放出了一些信息。
【好家伙，这是真下本啊！】
【老美竟然从全国各地，各个公司和学校召集人手，共同攻关X-33之前未完成的技术，这真只是洛马自己的项目？】
【确实，说什么连波音都主动贡献出了自家的工程师参与X-33项目，我怎么就不信呢？】
【就是，这两家不掐起来就算不错了，怎么还会给对方做贡献？】
【那肯定是被无形的大手帮了一把呗。】
【看着眼熟，这不就是很多殖人一直说的“举国之力”吗？说什么外国随便一家航天公司的科研实力都超过咱们全国的航天实力，所以咱们只会搞举国之力，而人家一家公司就可以搞定？】
【这就是煞笔言论，说的老美好像没搞过举国体制似的，当初老美争霸的年代很多项目都是举国体制搞的超级大项目，现在老美为啥不玩了？不是不想，是因为玩不动了！】
【没错，举国体制就是高速上升期的国家才能玩得转的，一旦国家走下坡了，各种心思就出来了，根本不可能用举国体制整合资源搞超级项目。】
【是这样的，当年的“曼哈顿计划”就是老美动员了超过10万人，耗费了20亿美金，当年的美金啊，然后才先一步研制出了原子弹，这就是当年它搞得举国体制。】
【老美最经典的举国之力超级项目还是阿波罗载人登月计划，在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人，并且耗资超过255亿美金，约占当年老美GDP的0.57%，换算到现在就是1.3万亿美元！】
【鬼鬼，怪不得老美登过几次月之后就不搞了，这钱谁耗得起啊。】
【所以老美现在的重返月球计划都讲究低成本，而马一龙的月球鹰登月飞船就是因为成本低所以入选了，蓝色起源的老板正为这事跟NASA和老马打官司呢。】
【据说老美重返月球计划最终要耗资1000亿美元，对比当年的阿波罗登月确实便宜了不少。】
【就老美现在的状态来看，我感觉1000亿美元应该打不住。】
【咱们的载人登月计划多少钱，会花1000亿人民币吗？】
【好家伙，你这汇率打算跟美元1:1啊？】
【不，咱们的很多东西确实便宜，而且有路云的参与，他可是出了名的省钱、省时、省力，花费肯定要比老美少得多。】
【这事估计要等以后解密了，还是等着看X-33吧，这么分析下来，看来它能首飞是搞了一个“迷你版举国之力”啊。】
【肯定是了，就看它能不能首飞成功吧……】
九月三十日，老中这边新电影《长津湖》和《我和我的父辈》上映，但网友们都在等待晚上的老美X-33首飞直播。
等到了老中的深夜，老美那边大天亮，起竖靠在发射架上的X-33正在加注燃料。
（网络模拟图，方向不太对，但没办法，这玩意又没真发射过）
当它加注完燃料，并且各方面条件都合适之后，指挥中心就下达了点火指令。
在成千上万的现场观众和直播观众眼中，导流槽两侧涌起巨量白色水蒸气，然后X-33就带着炙热的火焰飞了起来！
（网络模拟图）
然后弹幕就开始了！
【呜呜呜呜，牛逼！】
【自由灯塔的科技还是先进！】
【人类之光！】